2014 hjälpte konsultföretaget ÅF Kungälvs kommun att ta fram en trafikprognos. I den står det att trafiken kommer öka med 60 procent på grund av exploateringen i Ytterby/Marstrand, men att ökningen på Marstrandsvägen förväntas bli liten, för att man antar att den planerade Karebylänken kommer byggas.
2016 hjälper samma konsulter kommunen att ta fram en vägutredning i samband med Nordtag som visar att för varje bostad som byggs, skapas i snitt 3,425 fordonsrörelser per dygn. Man åker till jobbet, skjutsar till skolan, kommer hem, åker till fotbollen mm.
Mellan 2014 till idag har det byggts en bra bit över 1000 bostäder i Ytterby, Marstrand/Tjuvkil, Kärna och det planeras ca 1500 till mellan 2025-2033.
Frågorna vi har till majoriteten och främst samhällsbyggnadsrådet som suttit i majoritet sedan 2014 och ansvarig politiker sedan 2018 är:
1: Du/ni har i tolv år känt till att trafiken kommer öka mycket på Marstrandsvägen - varför har inget gjorts åt trafiksituationen tidigare? 1000 bostäder motsvarar ju 3425 nya fordonsrörelser – per dygn!
2: Du/ni har under många av senaste åren känt till att Karebylänken inte kommer vara på plats när bostäderna är det och varför har du/ni då inte tittat på en lösning tidigare för Marstrandsvägen?
3: Nu planeras 1500 bostäder mellan 2025-2033 - innan Karebylänken är på plats (2033). Det innebär en belastning på ytterligare ca 5100 fordonsrörelser på Marstrandsvägen. Kornhallsfärjan tar tyvärr bara 2000 fordon/dygn. Kommer historien upprepa sig?
Vi vet att Trafikverket äger vägen, det har ni också vetat sedan 2014. Vi vet också att Trafikverket prioriterar kommuner med aktuella översiktsplaner, vilket ni inte har haft förrän nu.
Varför tvingas kommuninvånare sitta i köer på Marstrandsvägen?
Partiet Skolföräldrar
